精确计算冲压件回弹量的方法
冲压加工的一大课题，便是“回弹”预测的困难性。
回弹会大幅降低产品精度，并导致需要追加加工或废品增加，从而引起制造成本增高及生产效率下降。
在此，我们将结合回弹的技术信息，为您详细介绍通过“VL 系列”实现的解决方法。
我们将结合具体案例，为您解说旨在解决回弹问题的最新技术。
何谓回弹
冲压加工时，对金属材料施加载荷，材料会发生变形。
变形分为两种：一种是去除载荷后恢复原状的弹性变形，另一种是无法恢复原状的塑性变形。
载荷被去除时，金属会部分恢复至原来形状的现象，被称为“回弹”。
“回弹”的发生，是材料特性（弹性模量、屈服应力、硬化指数等）、加工条件（弯曲角度、弯曲半径、板厚等）等诸多因素复杂交织的结果。
加工后发生意外回弹的零件，会因其变形而无法达到设计的形状。
回弹对策的重要性
因此，以“冲压加工时会发生回弹”为前提，对其进行预测并反馈至模具设计中，这一点至关重要。
具体而言，包括在开发阶段进行成型模拟并采取对策等。
如开头所述，回弹对尺寸精度有很大影响，因此其对策是重要性很高的内容。
近年来，以汽车行业为中心，比以往钢板更薄却更坚固的高强度钢（高张力钢材）的应用场景日益增多。
高强度钢是抗拉强度很高的钢材，有望实现轻量化和强度提升，但另一方面，其回弹量也比以往更大。
接触式测量仪器测量方法的课题
使用游标卡尺或三坐标测量仪进行的是点测量，因此难以测量形状复杂的冲压件上物理接触困难的部位。
此外，虽然接触点的精度很高，但要计算回弹量这种与“应有形状”的差异，只能说并不适合。
通过高精度三维扫描测量仪“VL 系列”解决的案例
与三维CAD数据的比较
使用VL 系列，通过将三维CAD数据与冲压件进行比较，可以用色谱图将与CAD的差异可视化。
能够立刻锁定因回弹导致实物形状偏离设计值的部位。
当然也可以进行数值评估，从而掌握需要修正的程度。
通过截面测量与三维CAD数据进行比较
将与三维CAD数据的差异可视化后，还可以进行更深入的分析。
可以在数据上对冲压件进行切割，测量CAD与实物之间的角度差异。
从下图中可以看出，实物（蓝色）的角度比CAD的设计值（黄色）张开了0.2°。
将此结果反馈至模具设计，可以大幅缩减以往耗费工时的反复试验周期，并能节约所用材料费，从而削减成本。
“VL 系列”可解决的其他冲压成型难题
板厚减薄的管理
对于冲压件而言，板厚是左右品质的重要因素。
这是因为如果板厚减薄过度，强度和耐久性会下降，成为破损的原因。
VL 系列可采集正面和背面360°多方位的数据，并通过色谱图将整体的厚度分布可视化。
即使因材料变化等原因导致板厚突然改变，也能立刻发现。
模具磨损管理
使用VL 系列，可以对持续使用而磨损的模具进行定量管理。
通过将持续使用的模具与CAD数据或初始模具数据进行比较，可以适时地掌握模具的更换和维修时机。
无需再担心因过早更换造成的损失，或因使用磨损模具生产不良品而导致一次通过率下降等问题。
制作新模具时的逆向工程
- A
- 点群数据
- B
- 多边形数据
- C
- STEP 数据
想要制作新模具，但模具太旧没有图纸……
在这种时候，VL 系列也能大显身手。
将现有实物数据化，一键转换为三维CAD数据。
基于该数据可以设计新模具，从而大幅缩短设计周期。
也可以基于想要制作的样品来设计模具，因此即使没有CAD，也能迅速响应“想制作这样的东西！”的需求。
总结
回弹量的计算： 通过与CAD比较并查看截面，可以测量角度的差异。
板厚减薄管理： 通过360°多方位扫描将厚度作为分布来掌握，可以在发生缺陷前发现问题。
模具磨损管理： 可按模具的冲压次数进行比较，不会错过修正时机。
新模具的制作： 通过逆向工程，即使是没有图纸的模具也能作为设计数据进行复原。
